?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Метронит

Мало кто так настрадался от этой стройки века, как я. Был период, что нас окапывали с 4-х сторон: наш мэр 2 года строил сквер и менял тротуары, с двух других сторон тянули трассу 22, и замыкал зловещий квадрат Метронит.
Выходя или выезжая из дома, никогда нельзя было знать наверняка, что тебя не подкарауливает по пути следования очередное препятствие в виде шлагбаума, кучи песка или, наоборот, канавы. И, даже если все прошло гладко, то не было никакой уверенности, что ты мирно вернешься домой тем же путем.
Помню, у меня был конфликт с водителем развозки, который не мог понять, почему я отказываюсь выйти из такси в двух шагах от своего дома, а требую от него еще каких-то перемещений. Я–то знала, что там выворочен асфальт и это место надо объехать, а он считал, что если неделю назад все было цело, то нечего мне выпендриваться.
Чтобы не мешать движению, работы вели ночами, нарушая мой мирный сон грохотом дорожной техники, светом прожекторов и криками рабочих. Один раз ночью жители окрестных домов проснулись от страшного взрыва, такой звук был от падения тяжелой ракеты во Вторую Ливанскую. Про ракету все и подумали, а, оказывается, не предупредив население, взрывом расчищали место для опор транспортного моста.

Шоссе 22 закончили довольно быстро, сквер строили недолго, а Метронит был бесконечен. Как же я его ненавидела! Но и этому строительству пришел конец, поезда вышли в пробные рейсы. Ехать мне Метронитом особо некуда, я специально прокатилась по маршруту в выходной, дабы понять, не напрасны ли были мои страдания. Фотоаппарат взяла с собой, конечно.



Тут же, на остановке, сфотографировала все примочки: кассовый аппарат, карту, трехъязычное табло и навес. Навес очень толковый: ветер под него задувает, а дождь не попадет, закругления направлены очень разумно.









За навесом просматриваются некие раскопки.
Только в процессе пробных рейсов авторы проекта поняли, что дали маху с левым поворотом и срочно стали все переделывать. Хотя ошибка была очевидна с самого начала, даже мне это было ясно. Вот и роют теперь.



Въезды в Бялик и Моцкин запутаны и сляпаны на живую нитку. На фото видно, что автобус не вписывается в поворот, пытаясь подъехать к остановке.





Ну, и пробки немедленно образовались. Это – еще цветочки, я же снимала в выходной.



Само собой, дорожные работы тормозят и движение Метронита.

..

Для сравнения дам несколько фото шоссе 22, которое строил частник. Почувствуйте разницу, выезд на шоссе просто украсил район.







Я доехала до конечной и поговорила с водителями. Они представляют кооператив Дан, получивший название «Дан Цафон», и работают здесь вахтовым методом, будучи тель-авивцами. Говорят, что набрать людей не могут, не хватает 85 (sic) водителей. А нам тут про невозможность найти работу рассказывают…



Предполагался европейский галстук для униформы, но из-за жары многие его не носят.



Конечная оборудована красиво: газоны, деревья, даже фонтанчики для питья. И просторные туалеты, между прочим.



Внешнее кольцо – Метронит, внутреннее - автобусы, подвозящие людей из Крайот.



Заглянем в автобус.
Главная аттракция – «гармошка». Бывший наш народ, накатавшийся в безразмерных «Икарусах», именовавшихся скотовозками, этим не удивишь, а израильтянам нравится.




В салоне 2 табло на трех языках с названиями остановок. Диктор тоже объявляет, и тоже на трех языках.





Аварийная начинка возле места для инвалидов и карта движения.





Бонус – моя остановка.



Автобусы ходят не просто часто, а очень часто, и табло о времени прибытия не врет. Да еще и бесплатно.
Посмотрим, возможно, мои многолетние страдания были не напрасны. И окажется, что Метронит – это хорошо.

Comments

d1se
Sep. 17th, 2013 04:05 am (UTC)
А В К.Ата ездит он в Сб? На Дерех Акко я его не видела.
kachura_nataly
Sep. 17th, 2013 05:40 am (UTC)
Да бох его знает, я в будний день сделала эксперимент :)
d1se
Sep. 17th, 2013 02:40 pm (UTC)
Понятно. Увидим, когда начнут деньги брать.