?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Метронит

Мало кто так настрадался от этой стройки века, как я. Был период, что нас окапывали с 4-х сторон: наш мэр 2 года строил сквер и менял тротуары, с двух других сторон тянули трассу 22, и замыкал зловещий квадрат Метронит.
Выходя или выезжая из дома, никогда нельзя было знать наверняка, что тебя не подкарауливает по пути следования очередное препятствие в виде шлагбаума, кучи песка или, наоборот, канавы. И, даже если все прошло гладко, то не было никакой уверенности, что ты мирно вернешься домой тем же путем.
Помню, у меня был конфликт с водителем развозки, который не мог понять, почему я отказываюсь выйти из такси в двух шагах от своего дома, а требую от него еще каких-то перемещений. Я–то знала, что там выворочен асфальт и это место надо объехать, а он считал, что если неделю назад все было цело, то нечего мне выпендриваться.
Чтобы не мешать движению, работы вели ночами, нарушая мой мирный сон грохотом дорожной техники, светом прожекторов и криками рабочих. Один раз ночью жители окрестных домов проснулись от страшного взрыва, такой звук был от падения тяжелой ракеты во Вторую Ливанскую. Про ракету все и подумали, а, оказывается, не предупредив население, взрывом расчищали место для опор транспортного моста.

Шоссе 22 закончили довольно быстро, сквер строили недолго, а Метронит был бесконечен. Как же я его ненавидела! Но и этому строительству пришел конец, поезда вышли в пробные рейсы. Ехать мне Метронитом особо некуда, я специально прокатилась по маршруту в выходной, дабы понять, не напрасны ли были мои страдания. Фотоаппарат взяла с собой, конечно.



Тут же, на остановке, сфотографировала все примочки: кассовый аппарат, карту, трехъязычное табло и навес. Навес очень толковый: ветер под него задувает, а дождь не попадет, закругления направлены очень разумно.
читать и смотреть дальшеCollapse )

Comments

( 54 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
dislecsit
Oct. 24th, 2013 06:16 pm (UTC)
вынуждена пользоваться 2 месяца. ужаснее проекта не видела. ужасно ВСЕ. жуткая давка. только 3 раза доехала на работу без скандала. а в этих "огромных" автобусах аж 37 сидячих мест, из них 20 ужасно неудобных, боком или спиной , на высоких ступениах. а со стоячими не лучше. остановки тоже очень проблемматичны. толпы народа наперегонки бегут на штурм автобуса. то что от солнца они не спасают, это точно, но нет шансов, что спасут от дождя. и это короткий список моих претензий.
d1se
Oct. 24th, 2013 07:03 pm (UTC)
Я думаю, что когда проезд станет платным, толп не будет. И - как следствие - скандалов и давки.
dislecsit
Oct. 25th, 2013 08:28 am (UTC)
Я тоже надеюсь. Но со мной одновременно едут только люди на работу, мало вериться, что-бы были желающие ехать просто так в таких условиях. А ехать старикам в таких ысловиях просто не реально.
d1se
Oct. 25th, 2013 07:26 pm (UTC)
Не повезло тем, кто ездит из Хайфы в Крайот и обратно. Все замкнули на метронит.
dan_il
Oct. 24th, 2013 06:40 pm (UTC)
Смотрится неплохо-остановки, табло, а главное догадались и немного туалетов добавить. То что в начале не всё ладится, так это болезни роста (и у нас с трамваем в начале были)-надо терпение-пройдёт. Насчёт шоссе океф Крайот (22) могу только высказать своё бурное восхищение, в свой последний визит в Акко, имел удовольствии по нему прокатится. Что говорить-был в нижней Хайфе за 15 минут(!) дорога которая прежде занимала не менее получаса, а то и побольше..
d1se
Oct. 24th, 2013 07:01 pm (UTC)
Шоссе 26 - очень толковая вещь, хотя пробок по утрам не отменяет , к сожалению, выезд узкий и шире его сделать нельзя.

Только пример вашего трамвая и вдохновляет, нареканий много.
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 54 comments — Leave a comment )